强烈推荐《从优秀到卓越》

《基业长青》的姊妹篇,其实是他的前传,又是花了五六年时间的研究,仔细推敲出来的一本研究报告。

首先优秀是卓越的大敌,很多公司死就死在优秀上面,优秀的公司比比皆是,而卓越的公司没有几个,这是为什么?沉浸在公司已经取得的成就,已经有的优秀上而止步不前是最大的问题。

先人后事,人是最重要的,要让合适的人上车,让不合适的人下车。需要把人的选择放到最最重要的第一关上,对人的选择经验能力是其次,性格反而是最重要的。不需要一个天才和一千个助手的组合,每个人都应该能够自我激励。

直面残酷的现实,残酷的现实与美好的理想不矛盾,而如果只有美好的理想,期待事情自然发生,那就像是鸵鸟把自己的脑袋埋起来一样。说道了一个越战战俘的故事,他有一对矛盾,一个是坚信自己一定能够被释放,而需要面对释放遥遥无期的现实。愿望应该是美好的,但是事实是什么样子就应该摆出来,而无需遮遮掩掩。

刺猬理念,这是一个和狐狸比较的例子,狐狸有多个目标,刺猬只有一个目标,明确自己最擅长做什么事情,而且要做得最好,不要做自己可以做好,但是永远复杂做到最好的事情。卓越的公司不仅知道自己改做什么,更重要的是要知道自己不做什么。

训练有素的文化,这个事情也是在《基业长青》里面提到的教派般的文化,文化代表的是框架下的自由和责任,在这样的环境下,公司无需管理人,只需管理系统,而人会进行自我管理。

技术,很多人很迷信技术对于卓越的推动,但是说到底技术只是一个加速器,不是一个决定性因素。在对所有实现卓越的公司进行访问调查中,前五位重要的因素里面,技术很少被提及,说到底技术只是一种工具,用好了,他会加快公司的发展,而用不好,他会让公司死得更快。

媒体的报道容易让人感觉一个公司是因为找到了秘诀所致的,而实际通常不是因为一个原因导致的,而是多个原因所导致的,是不可切分的,一个卓越的公司是要经过积累的,所以不要期望一夜之间改变公司,在公司成功的飞轮上,都是一点点小小的改变让这个飞轮转得更快更快!

在最后一段讨论“为什么要卓越”的问题是我非常喜欢的。真正的问题不应该是“为什么要卓越”,而应该是“什么工作会使你有一种紧迫感,以至于你想要努力去创造卓越?”如果必须问这个问题:“我们为什么要尽力使它卓越呢?难道成功还不够吗?”那么机有可能的是:你充实的工作并不真正适合你。

… 在你离开人世的那一刻,如果能想到自己曾经为创造一项真正卓越的事业尽到了绵薄之力,你可能会获得一种含有的宁静感。事实上,你也许会获得最深层的满足:回首往事,自己并未虚度年华,此生无憾。

强烈推荐《基业长青》


看到一本好书的感觉就是很想找一面墙,然后踢两脚,然后骂几句,真是他妈的说得太好了,太好了。《基业长青》就是这样一本书。现在书不在我的手上,这样写出来的读后感,可能更加能够证明这本书带给我的影响了。

作者的名字我不记得了,但是他的研究方法我记得,就是通过某种方式筛选出了18个被大家都公认的高瞻远瞩的公司,然后找了18个与他们对比的公司,经过了6年的研究得出来的一些研究的结果,预期说是一本书,更像是一个研究报告,里面说到了一些内容:

造钟,而非报时
很多人认为高瞻远瞩的公司应该有一个魅力很强的CEO,或者是有一个远大的构想,但是与之相反的是一开始这些公司都比较惨,很多都是失败的,也没有太多高远的志向,但是就是本着一种很纯粹的理念在做东西,比如3M的目标就是希望解决与材料相关的问题,迪斯尼就是要给人带来快乐,惠普想的是做有技术含量的东西来做贡献。
他们的理念驱动着整个公司的运行,保证整个时钟滴答运行,而非靠一两个人。

胆大包天的目标
高瞻远瞩的公司是喜欢冒险的公司,比如IBM会集全公司治理去开发360,波音公司用全公司之力去研发喷气式飞机,他们往往不会安云现状,安逸永远不是高瞻远瞩公司的目标。这样的公司因为核心理念清晰,他们往往会更加注重长远,而非短期的利益,所以很多时候看起来会是一种豪赌。

教派般的文化
很多人认为高瞻远瞩的公司是适合所有人去工作的,但是其实不是这样的,他对人的要求是严格的,而且对于文化的认同的要求更加严格,就像教派的教义一样,虽然没有那么严格,但是公司的文化是需要所有人认同的。喜欢这样的文化的人,会很开心的留下来,而不喜欢这样文化的人就会离开。

择强汰若的进化
高瞻远瞩的公司其实是在不断变化的,他不变的是理念,而其他的都可以变化。很多公司以前做什么,现在早已不再做同样的东西,但是他们还延续着理念。这种变化很多时候就像是进化,或者说很像是种桃树,业务会不断生长,去尝试,但是他们更多的会利用修剪技术把弱小的,停止生长的东西砍掉,而保留最强壮的,对整体贡献最大的部分,但是他不是像癌细胞一样的野蛮乱长,是以理念为指引的生长,通过尝试和效果来决定什么做什么不做。

永远不够好
高瞻远瞩公司里面没有安逸这个事情,在一个高远的目标完成以后,还有一个高远的目标,事情永远做得不够好。

自家培养的经理人
很多人很迷信职业经理人或者是找外面的名人,但是从这些高瞻远瞩的公司看来,基本上都是自己培养起来的,真正最清楚公司的核心理念和文化的,只有在这个公司里面成长起来的人,任何外面的人都没有办法深刻理解这其中的历程,所以高瞻远瞩的公司会有自己的人才培养体系,特别是他们的CEO基本上都是通过自己培养起来的。

“保存核心,刺激进步”是这本书的核心。作者画了一个太极的图,显示高瞻远瞩公司是一种变与不变的融合体,而非完全变或者完全不变。不变的是核心,其他的都可以变。

另外我还记得有两个事情:
1. 如果这个公司考虑的是做几年卖掉,那么你就不要看这本书了,因为没有用,高瞻远瞩的公司通常不会看眼前的利润放在眼里,更多是考虑长远的回报。
2. 高瞻远瞩的公司不一定是不死的公司,就像两个登山队,一个登珠穆朗玛峰,另外一个登佘山,如果说只考虑存活率的话,那么谁容易死就很容易明白了。但是正是这种高风险以及带来的高回报,才会让做成一个高瞻远瞩的公司显得更加难能可贵,否则大家都回家开包子店得了。

周末杭州腐败游

杭州一直是老婆和我都非常喜欢的地方,一年好像都要几次,这次老婆点名要去住那个西湖国宾馆,说哪哪哪好,反正我也没去过,也顺着她吧,而且因为台风要来,也不准备到处乱晃了,就在宾馆里面睡觉,纯粹以休息为主,完成一次腐败游。

在网上查了查,西湖国宾馆位置那是真的好,地方也是真的大,价格那也真不低。他就在杨公堤旁边,面对着苏堤,还可以眺望雷峰塔,有“西湖第一名园”的美誉,也是无数领导人去杭州住过的地方,看看这个图你就知道他的位子有多好:

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这个国宾馆是够大的,就像是西郊宾馆一样,属于是那种大公园一个,然后几个不高的楼,房间也不多,门口有武警叔叔守卫着,还动不动巡逻着。进进出出的全是00XX的奥迪或宝马,像我们这种徒步走进来的属于异类了。

作为五星级酒店,这里的服务员的态度那是相当好,虽然说这里的菜不便宜,但是也绝对不是砍人的那种,味道也相当好,这里的西湖醋鱼是我吃过味道最好的西湖醋鱼(虽然好像以前也没怎么吃过),让人觉得物有所值有享受service的感觉。

我们就在这里住了一天,吃了三顿饭,就没出去过… 每顿饭吃完就在湖边兜兜,这里的兜和走在苏堤上兜的感觉是不同的,这里的人那是真的少,就俩人,没人抢椅子,与对面苏堤熙熙攘攘的感觉完全不一样。

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今天下午,在台风正式来到之前,我们两人就跳上了回上海的火车,具有讽刺意味的是,我们来的时候坐着一等票,而回来的时候买的是站票一路站回来的,第一天吃的是西湖醋鱼,龙井虾仁,回去的时候就在上车前买了盒饭。按照老婆的说法叫做“由简入奢易,由奢入俭也易”,一天的“天堂”般的生活够了,我们还是要正常一点。

如果喜欢安静,纯粹是为了休息,想找个西湖边上人少的地方吹吹风,偶尔奢侈一下,杭州西湖国宾馆确实是不错的选择。

小宝日记二十四 – 验车记

车子两年了,到了年检的时候了。周一早上挺风和日丽的,我早早地出了门去验车,根据之前查的地址,看到封浜有个检查站,算下来从虹桥镇过去应该不会太远,所以准备去那边检测。

8点刚过我就到了封浜,根据网上查的地址找啊找,问了很多人,来回兜了三圈,而且留下的电话打不通,后来在公安的机动车扣押处得知原来这里的检测站已经关闭了,我汗啊,早知道还不如周末回趟嘉定呢,不过怎么也来了,只能去嘉定检测了。

终于在9点多到了检测站,周围停满了车子,而且有很多车子都是新车等着上牌的,在门口发现了通知,原来封浜检测站在去年十月就已经关闭…

一开始蛮顺利,查违章,拿表格填表,接下来开始检查了,从拓印开始,一堆检测工作人员坐在那里休息,问哪里拓印,找谁拓印,哪里付钱,一个个爱理不理的,在走投无路的时候,黄牛出现了,现在的黄牛真是NB,他们一开始不会来问你,就在旁边看着,当看到你的烦躁情绪出来以后,他们就可以乘虚而入。他说100块钱帮我全部搞定,包括省下15块的拓印的钱,怎么省?他自己弄了全套工具,其实拓印也是很简单的一个事情,接下来我就可以什么都不管了,我就在办理厅里面休息。

我看看他的处理顺序,第一步去修理处停下来找了人,然后就直接去唯一性确认处,虽然有很多人还排在前面,但是里面的检测人员马上就把我的车子给开进去了,但是刚进去又出来回到了修理处,过了一会修理处又出来一个人,把车子再次开回修理处,后来我搞明白了为什么要两次进入,因为他们要做一个流程,就是除了黄牛的100块钱以外,验车的地方也要有自己的收入,他们以制动系统有问题这类小问题收取修理费,而他们自己明目张胆地做又不好,所以就与黄牛配合,黄牛拿一百,他们要也要收100多,按照黄牛的说法,250块的验车费用是肯定要的,这是一个不成文的验车价。

在网上看了一下,检测站的灰色收入已经早已不是什么秘密。原因是现在的检测站主要是民营的,而非政府下面的,但是政府又规定了80元的检测费,对于检测站来说想创收就只能说某些东东有问题,赚取所谓的修理费,但是谁要他们动我们的车子,他想修也不敢让他修啊。其实这就是制度的问题,现在的年检,无非是两个目的,一个是把该收的罚款收掉,二是找个理由设个路障收买路钱而已。

这次验车之后,我就发誓再也不去验车了,宁可给4S店500块钱去给我验了,不要花这个心思,其实钱的差别不是很大,至少还省半天时间。好在车子在前六年都是2年检测一次,而6~15年检是一年一次,15年以后就是半年一次检测了。一般家用的车子5~6年差不多也就可以卖了。

小宝日记二十三 – 从9点到3点(两岁保养)

今天早上9点我就早早的来到了4S店为我的小宝做两年出保前的保养,结果直到3点才离开。今天要做的检查很多啊,三万公里的保养本来就是个大保养,再加上满了两年还有项目,有很多东东要换了,除了四滤之外,还要换掉四个火花塞,换掉刹车油,另外我的刹车灯坏了一个,而且顺便还做了夏季免费检测。。。

在4S的忽悠之下,我还做了润滑系统清洗和燃油系统清洗,仔细观察了一下,其实无非是用了威力狮(Wynn’s)的一些清洁产品,并非一汽原厂的东西,到淘宝买的话,价格一半都不到,虽然找个修理厂也肯定能做,这明显是4S店为了创收而做的东东。交完车我就有些后悔了,以后一定要抵住诱惑,不用4S店里面的东西。可能这也是我最后一次去4S店保养,下次找个地方试试看。足足等了三个小时以后,终于可以提车了,一看单子吓死人,1700多块钱,燃油和润滑系统清洗就花了700块钱,那个后悔啊,以后打死也不用这两个东西了。

本来应该解决了,可是又花了三个小时解决一个问题,寻找行李箱关不上的原因,这个过程如同是程序里面的debug过程:

1. 机械系统检查,先确保车锁是work的,发现是work的,那么就是电路问题。
2. 用电脑检查错误信息,没有任何错误信息,这个就奇怪了,采用替换法。
3. 更换了中控门锁,集中电路控制模块(一块东西我也不知道叫什么),换下来情况依旧,只能查看线路。
4. 用万用表量每根线的电压,看看是否连通,发现有线路不通,开始把线找出来分段量,好像有眉目了。(最让我汗的他们是用一根大头针插入到电线里面进行测量,这样不用破坏电线,但是能够导电。)
5. 来了个新师傅问了个问题,是什么时候出现这个问题的?我说就是来保养之后,保养和这个相关的可能就是换了个灯泡,师傅就去看灯泡的线,不摸不知道,一摸吓一跳,里面都是水。
6. 找到原因:后窗玻璃的雨刮水是有一根管子连接到后面的,而雨刮水的接口松了,所有的水都从车子中间楼下来了,导致接口处的接触不好,接上管子,擦干净线路,问题解决。

还好这种事情早点发现,要不然以后后窗喷水全都喷到车子里面了,而且那个地方又看不见,下面烂了都看不到,还好尽早发现,而至于那个玻璃水的导管为什么会松掉的问题,我怀疑应该是他们换灯泡的时候不小心所致。唉,又一个不能去4S店的原因。

在调试过程中,小宝同学的零件被一个个拆下来,基本上被拆得也差不多了,看看这方向盘下面的线…

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不管怎样,保养完了的车子的感觉还是不错的,油门响应更快,声音也小了很多,开起来很爽。明天上午去嘉定验车,该死的嘉定检测站,居然只能周一到周五才能验车,估计到时候还有我要骂人的时候。

[转] 宝来两岁保养记

小宝马上两岁了,在出保之前,需要好好检查,顺便做一个两年/三万公里保养,然后周一去年检,在网上搜到这篇文章,感觉不错,贴出来晒晒:

     此文系去年所写,可能对将要作24个月保养的车主有用,仅供参考。
      元旦期间途经杭州,主要就是为了完成对宝宝的第24个月保养。我的宝宝自出厂以来已历经23个多月,按照一汽大众的规定,必须实施相关项目的保养了:更换制动液、添加转向助力泵液、更换防冻液、更换前减震顶胶碗;此外,虽然灰喜力机油可使用8000~10000公里,可考虑到上次更换后除国庆期间跑了1000 多公里高速外,其余的5000多公里均系城区内的低速行驶,磨损较大,因而也打算提前更换之;喇叭也得更换了(有点哑)。
      在此,顺便提醒大家,有些油液与部件到了规定期限,就必须更换,以策安全;有的东东则可酌情延长更换周期,以节省银子:
       —— 制动液必须按时更换。由于制动液极易吸附水汽且随着使用时间的延长而递增。而当其含水汽量超过一定的值,就会在制动液压管道内及泵内产生气泡,从而削弱制动效果。一汽大众规定每24个月必须更换一次制动液(请注意,新车不是从你买来的日子算,而是从出厂日期计算!)。我在更换前,已经感觉到制动偏软了,更换后则明显觉得制动踏板硬了,制动效果增强了!
      ——当前减震柱体高出2cm以上,就应更换其减震顶胶碗。在机舱盖下靠前挡风玻璃的两侧,各有一个突出的钢圆柱,柱顶上盖着圆形胶帽。胶帽下与车体倒扣碗形钢板悬挂槽之间,可见露出的柱体。若露出高度大于2cm,且将车架起用手上推前轮发现上下旷动间隙大于2cm,这时车通过崎岖道路或过坎时,会听到咕咚咕咚的响声:那是减震柱顶撞车体与机舱盖发出的声响。严重的可撞坏机舱盖,且转向沉重。而造成此状况的缘故,是套在减震柱上位于反碗形悬挂槽下的碗形隔振顶胶(整车前半部重量均挂压在此件上面),系橡胶制品,属易损耗品(设计不太科学合理)。若前轮胎气压长期过高、经常较快速过坎跳减速带或常跑严重颠簸道路,就会使其顶胶频繁经受剧烈撞击而挤压疲劳变形。因此,就得经常更换之。好在此东东不贵,才48.86元一个。一般每更换2次顶胶还应更换一次其里面的平面轴承(打方向时发出咯吱咯吱异响,就得更换平面轴承了),也不贵。
      —— 防冻液可酌情更换。虽有要求每24个月更换一次防冻液,但在冬季不是非常寒冷的南方地区,尚可延长其周期。4S很负责的告诉我:要不要更换防冻液,主要看其颜色的变化,若还是粉红色的,就没必要更换;若颜色变淡或变成棕色的了,那就得更换了。当然,用仪表测量其冰点更准确。
       ——手动档的变速箱油可延长更换周期。杭州现代4S维修部L经理告诉我,他的车4年7万多公里了,变速箱油液都没换过。一般若变速箱不泄漏,其变速箱油是不会少的。而自动档的则必须在24个月更换变速箱油了。
       ——转向助力泵油,一般无须更换,保养时检查液面高度,适当添加一点即可。
      到达杭州后,浙江宝来车会派人送来我预定的灰喜力机油4L、1L(备用)各一罐,德国原产MAN牌机油滤清器1个,计480元。
      3 日上午去位于沈半路的杭州现代4S。刚下车,就见维修部L经理热情地迎上来。握着手,看着他那真挚的笑容,一股回家的感觉油然在心头。L也是浙江宝来车会的斑竹,经多次交往我们已是好朋友了。他仔细检查了我车况,帮我确定该换的换,能延长使用的则免,打出工单安排人手为我车保养。我观摩着他们的操作,觉得挺有意思的:
      更换刹车油,要求最严格。需2人同时操作:将车架起来,一人在上面不断地踩制动踏板,一人分别在各个车轮旁释放旧制动液与空气;然后加注新制动液,放尽各个制动泵内的空气;最后,擦拭干净溅在轮胎上的制动油污。
      更换前减震顶胶,挺方便的。先卸下前悬挂柱顶的螺丝,然后稍架起车身,从车身下面取出隔振胶及平面轴承;换上新胶块并装回平面轴承,放下车身,紧固螺丝,OK!
      至于更换机油机滤,也很快。放出来的旧机油已经成深咖啡色了,是该更换了。
      对于喇叭沙哑问题,原先我用袜子包住喇叭口,现在看来也不行,溅水猛了还是会失音。L经理用他想出的好办法彻底解决了此问题:换上新喇叭时,将左侧的喇叭向下偏后、右侧喇叭向下偏右固定螺丝;找一张文件夹的塑料底板,用3颗自攻螺丝安装遮挡在喇叭下方的保险杠与左前轮前的三角形空档上,将由车轮飞溅上来的水挡住。嗨!这办法真行,前几天在大雨中行驶,喇叭依然洪亮脆响!
      要问花了多少银子?更换制动液(剩余的带回备用)、前顶胶、更换机油机滤(自购的)、更换喇叭、添加助力泵油并带回多余的、买一瓶防冻液备用,含工时费优惠后共计480元。加上购买的机油等总共960元。
      当全部保养项目完成后,一位资深领班驾着宝宝试车去。片刻返回,在我面前试了几脚制动,很好!打开机舱盖,他伸手摸摸机油滤清器,吩咐技工将其上面残存的机油迹彻底擦拭干净。看来,此家4S的工作作风确实相当严谨!
       一切OK!交车付款。一看表,吆,已经11点38分了,该吃午饭啦。在L经理的热情招呼下,我一家又一次享用了4S的免费午餐(说实话,饭菜味道蛮不错的)。嘻嘻,咱可是这里的常客啦,就连其餐厅的大黄狗都认识俺,尽围着我们要吃的,逗得我女儿把她盘中大部分的肉都喂它了。
      餐毕,加满油,打道回府。嗨,不但制动更灵了,而且感觉方向也轻了些,减震也坚固了许多,过坎时的咕咚声响没了,发动机噪音也更低了。哈,我的宝来又处于最佳状态啦!看来新年开局顺畅兆好运呐。

三游嵊泗

最近没时间更新,不过好像不仅是我,最近公司里面的人的blog的更新频率都下降了,从Google Reader的Trends里面很多的feed都被列为了inactive,看来最近不流行blog更新。

嵊泗已经不是第一次,也不是第二次,而是第三次了。这里远离城市,足够无聊,所以比较适合激发人的想像力,想着如何骗人上钩,然后将其陷害:

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